Y gwregys diogelwch car yw atal y deiliad yn y gwrthdrawiad ac osgoi'r gwrthdrawiad eilaidd rhwng y deiliad a'r olwyn llywio a'r dangosfwrdd ac ati neu i osgoi'r gwrthdrawiad rhag rhuthro allan o'r car gan arwain at farwolaeth neu anaf.Gellir galw gwregys diogelwch car hefyd yn wregys diogelwch, yn fath o ddyfais atal deiliad.Y gwregys diogelwch car yw'r ddyfais diogelwch mwyaf rhad a mwyaf effeithiol, yn yr offer cerbydau mewn llawer o wledydd mae'n orfodol i arfogi'r gwregys diogelwch.
Tarddiad a hanes datblygiad y gwregys diogelwch car
Roedd y gwregys diogelwch eisoes yn bodoli cyn i'r car gael ei ddyfeisio, 1885, pan oedd Ewrop yn defnyddio'r cerbyd yn gyffredinol, yna dim ond syml oedd y gwregys diogelwch i atal y teithiwr rhag syrthio i lawr o'r cerbyd.Ym 1910, dechreuodd y gwregys diogelwch ymddangos ar yr awyren.1922, dechreuodd y car chwaraeon ar y trac rasio ddefnyddio'r gwregys diogelwch, i 1955, dechreuodd car Ford yr Unol Daleithiau osod gyda'r gwregys diogelwch, y siarad cyffredinol y cyfnod hwn o'r gwregys diogelwch i wregys diogelwch dau bwynt yn bennaf.1955, dyfeisiodd y dylunydd awyrennau Niels y gwregys diogelwch tri phwynt ar ôl iddo fynd i weithio i gwmni ceir Volvo.1963, car Volvo Ym 1968, mae'r Unol Daleithiau yn nodi y dylid gosod y gwregys diogelwch yn y car sy'n wynebu'r blaen, Ewrop a Japan a gwledydd datblygedig eraill hefyd yn olynol i lunio'r rheoliadau bod yn rhaid i feddianwyr y car wisgo gwregys diogelwch.Cyhoeddodd Gweinyddiaeth Diogelwch Cyhoeddus Tsieina ym mis Tachwedd 15, 1992 gylchlythyr, yn nodi, o 1 Gorffennaf, 1993, bod yn rhaid i bob car teithwyr bach (gan gynnwys ceir, jeeps, faniau, ceir micro) gyrwyr a deiliaid sedd flaen ddefnyddio gwregysau diogelwch.Mae cyfraith diogelwch traffig ffyrdd” erthygl 51 yn darparu: gyrru cerbydau modur, y gyrrwr, dylai'r teithiwr ddefnyddio'r gwregys diogelwch yn ôl yr angen.Ar hyn o bryd, y gwregys diogelwch tri phwynt a ddefnyddir amlaf.
Amser postio: Gorff-06-2022
